Tirsdag 15. februar kom arbeiderpartiet med et innspill i Sandefjords Blad om E18, bomfinansiering, og ubegrunnet kritikk mot FrPs kritiske holdning til regjeringens bompolitikk.
Vegvesenet, i regi av regjeringen, har sagt at de skal bygge ut E18 gjennom Vestfold slike at hele strekningen blir 4-feltsvei. Endelig sier nå vi. Men når man får høre at det skal anlegges 5 bomstasjoner som tilsammen skal koste 77 kr hver vei, i 21 år, blir dette drøyt. Langs «gamleveien» til Stokke og Tønsberg er fartsgrensene satt ned og man planlegger også andre trafikkhindrende tiltak på alle alternative veier til E18. I januar sa Roar Gärtner i vegvesenet til Sandefjords Blad at de ønsket å stenge gamle E18 til Larvik for å tvinge folk inn på bomveien. Ønsker vi at vegvesenet skal begrense infrastrukturen for å finansiere nye veier?
Hvis du bor i en kommune og jobber i en annen kan du fort betale 50, 100 eller 150 kr hver eneste dag av din nettolønn som bomavgift, hvis vi får de nye bommene. Det utgjør det samme som en ekstra skatt på helt opp til 20% skatt for en som tjener vanlig arbeidslønn. Det kan ha en kvelende effekt på næringslivet i Vestfold og kan til og med tvinge folk ut av jobbene sine.
Vi i FrP er i mot at næringslivet i Vestfold skal kveles, mens vi er for at folk med lav inntekt skal kunne jobbe i andre kommuner enn sin egen. Dette skal vi oppnå ved å fullfinansiere veiene. Når Arbeiderpartiet sier at FrP har en uansvarlig bom-politikk ved bruk av oljeinntekter så lurer jeg på om de har sett på de reelle tallene. I vårt alternative statsbudsjett bruker totalt sett 6 milliarder mindre oljepenger enn regjeringens statsbudsjett. FrP ønsker å satse på norske veier og vil bruke 34 milliarder mer på veier og infrastruktur enn i de rødgrønnes budsjett. FrP mener investeringer i norske veier og infrastruktur er viktig for et bærekraftig norsk næringsliv. Som igjen vil gi økte inntekter til staten og fellesskapet.
Ingen kommentarer:
Legg inn en kommentar